Metrô inicia montagem da roda de corte do Tatuzão “Hebe Camargo” nas obras da expansão da Linha 2-Verde

Equipamento será utilizado na construção do túnel de via entre a futura estação Penha e o VSE (Ventilação e Saída de Emergência) Castelo Branco, em Guarulhos

A montagem da tuneladora “Hebe Camargo”, responsável pela escavação do Lote 2 da expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo, entrou em uma nova etapa. Na terça-feira (12), no canteiro da futura estação Penha, o Metrô deu início à soldagem da roda de corte, principal componente da máquina e peça fundamental para o avanço das escavações.

O equipamento será utilizado na construção do túnel de via entre a futura estação Penha e o VSE (Ventilação e Saída de Emergência) Castelo Branco, já no município de Guarulhos, ampliando a expansão da Linha 2-Verde em direção à Zona Leste e à divisa com a segunda maior cidade do estado.

Com 11,67 metros de diâmetro — equivalente à altura de um prédio de quatro andares — e peso de 286 toneladas, a roda de corte é a peça mais pesada da tuneladora. Posicionada na parte frontal da máquina, ela é responsável por cortar e desagregar o solo durante as escavações, utilizando discos de corte, raspadores e sistemas de injeção de espuma e água, garantindo mais segurança e eficiência ao processo.

Antes do início da soldagem, a estrutura passou por etapas preparatórias de pré-posicionamento, alinhamento topográfico e ensaios de qualidade. Mais de 20 profissionais especializados atuarão na união das cinco partes que compõem a peça.

Após a conclusão dessa etapa, serão realizados novos testes de qualidade, além da instalação das ferramentas de corte e da repintura da parte frontal da estrutura. Em seguida, a roda será transportada para dentro da vala da futura estação Penha, onde será acoplada ao restante da tuneladora para continuidade da montagem do equipamento.

Maior tuneladora já utilizada

Com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e cerca de 2.600 toneladas, o “Hebe Camargo” é o maior Tatuzão já utilizado em obras metroviárias no Brasil. O equipamento é do tipo Dual Mode, tecnologia que permite operar com segurança em diferentes tipos de solo.

A tuneladora será responsável pela escavação de aproximadamente sete quilômetros de túneis entre as futuras estações Penha e Dutra, podendo avançar até 15 metros por dia.

O nome “Hebe Camargo” foi escolhido por votação popular em homenagem à apresentadora, considerada um dos maiores ícones da televisão brasileira e símbolo do pioneirismo feminino no país.

A previsão é que as escavações tenham início no segundo semestre deste ano. A expansão da Linha 2-Verde irá ampliar a capacidade de transporte sobre trilhos e beneficiar milhares de passageiros diariamente.

Por Agência de Notícias do Governo do Estado de São Paulo – Foto: Divulgação/Governo de SP